帕萨特1.8T为什么跳齿，2020款帕萨特抖动-同音共律网

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1、该VVT调节器使用机油压力控制，帕萨冷车时机油温度低，特T跳齿黏度高，款帕机油压力很低。萨特此时轰油门，抖动除了对增压器的润滑不好以外，也会影响VVT调节器的工作，使其受到比较大的冲击，可能导致跳齿，严重的会打坏凸轮轴齿轮。

2、变速箱出现冲击，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。

3、发动机正时不对，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时，可能造成跳齿，从而造成不着车。

4、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。

5、原因解析火花塞工作不良；真空管漏气；高压线漏电； PCV阀堵塞；节气门位置传感器故障；怠速步进马达故障；怠速控制阀失灵；节气门开度不正常；进气系统漏气。

6、检查曲轴箱通风装置（包括通风管路、压力调节阀），如果管路以及压力调节阀较脏（有较多的油腻），从而造成曲轴箱通风不畅或者堵塞，也会造成涡轮增压器漏油。

帕萨特怠速抖动主要原因；造成帕萨特抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

帕萨特怠速抖动严重可能是由以下问题引起的：发动机积碳严重、点火系统问题、油压不稳定、发动机部件老化。发动机积碳严重。汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。

具体情况分析如下；传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。

发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。

如果大众帕萨特存在怠速抖动，很可能是其中一个汽车零部件状况不佳，以下三种汽车零部件状况不佳，会造成怠速抖动。第一，油压不稳定。如果发动机积碳已被清除，节气门已被清洗，油垫和火花塞已被更换等。

其他原因造成气门发卡，气门锁块脱落、气门弹簧安装不正确、导管损坏、液压挺筒损坏、缸盖问题造成卡死液压挺筒、凸轮轴卡死、正时传动系统损坏。

拆卸过凸轮轴，再安装，需要一定的时间，让液压挺杆回位【是气门自动回位、关闭到正常状态】，就不会再顶气门了。拆卸下的汽缸盖，组装好配气系统的所有部件之后，再确定该关闭的气门都正常关闭之后，再安装汽缸盖就好了。

主要原因是旧款气门正时链条张紧器的设计缺陷，在缺机油的情况下容易跳齿，造成正时错误，启动就会嘎吱响，严重就顶气门，造成气门杆断裂。

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1、如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

2、（1）进气系统泄漏、或是堵塞等可导致。（2）怠速控制部分：步进电机，节气门阀体脏污或漏气。（3）大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不对。油管路：（4）阻塞、是否通畅等可导致。

3、具体情况分析如下；传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。

4、造成怠速抖动的原因有发动机积碳严重、点火系统出现问题、油压不稳、发动机部件老化等，如果怠速抖动，那么建议车主先对车辆进行发动机清洗、更换火花塞、检查燃油供油压力等。

5、发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。

是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。

壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。

我们说了挂倒挡“打齿”原因除了没有同步器导致外，另一个更主要的因素在于操作不当。由于没有同步器辅助，在踩下离合的短时间内，由于惯性作用，变速器内部齿轮依然处于空转的状态。

维修人员知道也不跟你说。返修很费劲呢。观察一下，跑热车后会不会一档好挂。如果热车就好挂了，就是变速箱油标号不达标。如果不管凉车热车都不好挂，就是导向轴承坏了，或是换了个次货或是装配损伤。

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作者:知识