全新柯迪亚克怎么样（柯迪亚克怎么样口碑选谁）

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本文目录一览：

• 1、全新斯柯达柯迪亚克怎么样值得买吗
• 2、柯迪克样口碑四年后再次相遇 TC君试驾斯柯达全新柯迪亚克GT
• 3、亚克样柯斯柯达科迪亚克gt怎么样？值得购买么？
• 4、迪亚上汽大众斯柯达柯迪亚克质量如何

斯柯达柯迪亚克怎么样值得买吗

斯柯达柯迪亚克值得买。全新原因如下：

1、柯迪克样口碑柯迪亚克有更加硬朗与辨识度的亚克样柯外观造型。大尺寸进气格栅精致，迪亚并且搭配“斯柯达”标识，全新让车辆的柯迪克样口碑前脸显得精致，两侧犀利的亚克样柯大灯外表，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面看起来，新车依旧是大气的外观，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型动感。

2、柯迪亚克的内饰设计颇为亮点，视觉效果成熟又不失层次感。新车还配备了斯柯达最新样式的多功能方向盘。中控面板以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。

3、长宽高分别为4701×1883×1676mm，轴距也达到了2791mm。车内的高度和宽度都很理想。柯迪亚克四驱旗舰版7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在13位。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也很有扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

4、柯迪亚克的配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、发动机启停、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制、牵引力控制、侧安全气帘、制动力分配、防抱死制动、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、膝部气囊、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、制动辅助等。

四年后再次相遇 TC君试驾斯柯达全新柯迪亚克GT

在2018年秋季试驾柯迪亚克GT之后，TC君在2022年秋季再一次遇见了它，只不过它已经完成了中期改款，进化得更加科技，更加与时俱进。

不知道大家注意到没有，斯柯达对于柯迪亚克GT的称呼有了微调，这在今年年初就已经开始了新的叫法，多了“运动版”三个字，可能是为了让消费者明白“GT”的真正含义是什么。GT是意大利文Gran Turismo的缩写，说明这是一款集动感造型、舒适驾乘、出色动力以及完备功能于一体的座驾。

在此前关于柯迪亚克GT的内容中，TC君介绍过这款车是怎么来的。柯迪亚克GT与柯迪亚克一样，设计都来自概念车VISION S，与第一台落地产品柯迪亚克不同的是，后续的柯迪亚克GT对于VISION S的还原度更高，尾灯、排气管、带两侧扰流结构的车顶扰流板与概念车完全一致。柯迪亚克GT与柯迪亚克的设计几乎是同时进行，只不过柯迪亚克GT晚于柯迪亚克一年面世。

与采用RS风格的全新柯迪亚克不同，全新柯迪亚克GT的外观造型几乎与四年前完全一样，只不过增加了黑色悬浮车顶、20英寸精车轮毂、曜黑前进气格栅、曜黑专属字牌以及尾部的运动化V字造型扩散器，让全新柯迪亚克GT更为运动。

此前试驾过几次全新柯迪亚克后，TC君对全新设计的中控设计越来越喜欢，全新柯迪亚克GT也同样沿用了全新柯迪亚克的中控，内嵌式的8英寸中控屏升级为搭载MOS 3.X全新智慧车联系统的12.1英寸悬浮中控屏，并配合新造型的10.25英寸全液晶数字仪表、触摸式空调面板、10色流光氛围视觉系统，展现出了座舱的科技感与未来感。

方向盘也配备了和全新柯迪亚克一样的三辐平底样式，按键布局和操作逻辑进行了调整，左右控制区采用了悬浮旋转按钮，按下去感觉明显摩擦力更大，按压的阻尼感更强，回弹有力。

TC君突然想起，2018年的柯迪亚克GT是第一款搭载液晶仪表的上汽大众斯柯达车型，直接为柯迪亚克GT增添了几许颇有未来气息的科技感。

斯柯达最新的“V”字型内饰造型语言让仪表板中间下沉，像托盘托住中控屏，与前脸格栅造型特征相呼应，形成内外相匹配。全新柯迪亚克GT的内饰风格采用红黑镶拼内饰，增添了更多运动元素，在中控台中下区域和车门内饰板辅以打孔工艺的软性超纤皮质面料包覆，搭配白色缝线，视觉质感和触感更为出色。

前排一体式运动座椅之前是柯迪亚克GT的标配，而在中期改款后，全新柯迪亚克除了最低配车型，均配备了一体式运动座椅。柯迪亚克GT前排座椅头枕的“GT”刺绣字样，也展示了它与全新柯迪亚克的不同之处。

全新柯迪亚克的五座版车型有着出色的后排空间，同样得益于2791mm的轴距，全新柯迪亚克GT也有着与全新柯迪亚克相同的腿部空间。与全新柯迪亚克相比，GT的溜背造型压缩了81升的后备箱空间（全新柯迪亚克五座版后备箱容积544升、全新柯迪亚克GT后备箱容积463升），但并不影响后排乘坐的头部空间。

2018年广州车展上，TC君与上汽大众斯柯达前期研发与造型高级经理陈志雄在斯柯达展台现场交流，他表示柯迪亚克GT在设计时，就已经吸取了其它相似产品对于线条过度使用而导致后排高度不足的教训，可以说它是目前市面上后排头部空间最为理想的GT产品。

TC君试驾的这台全新柯迪亚克GT为四驱版车型，搭载了第三代EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350N•m/1500-4400rpm，匹配7挡双离合变速箱。

这台四驱版还配备了ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、带驶出车位警示辅助功能、盲点监测、360°全景影像、主动刹车等多项辅助驾驶配置和安全配置，满足日常需求，保障道路驾驶安全。

全新柯迪亚克GT驾驶时的确要比全新柯迪亚克更为轻盈，这可能真与心理作用有关，毕竟GT加持后的作用是明显的。此次试驾包括了高速道路、盘山路、国道和县道，基本涵盖了日常出行和自驾旅游的绝大多数路况。

全新柯迪亚克GT与老款车型有着相同的悬挂调校，都是稍微偏向舒适的，但在过弯或并线时的悬挂侧向受力情况下，又保证了良好的支撑。驾驶时车辆的整体性很强，有着不错的韧性，转向也偏轻，但是保证了车头指向性的准确，车身跟随也不拖泥带水。女孩开这种车，其实再适合不过，4634mm的车身长度更是让停车毫无压力。

全新柯迪亚克GT与全新柯迪亚克一样，配备了“滑行模式”这个省油神器。经济模式行驶时收油，车辆会立即切

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斯柯达科迪亚克gt怎么样？值得购买么？

斯柯达科迪亚克gt算是柯迪亚克的轿跑版本，其发动机性能、内部空间表现都不错，加上其18.99-26.99万元的参考售价，性价比还是很高的，值得购买。柯迪亚克GT腰线采用明显的折痕设计，BC柱采用涂黑设计，配备五辐式双色铝合金轮毂设计，外后视镜集成转向灯。

尺寸方面，柯迪亚克GT长宽高分别为4634/1883/1649mm，轴距达到2791mm，行李厢最大可扩展到1607升，配备感应式电动尾门。

动力方面，柯迪亚克GT将搭载第三代EA888 2.0 TSI发动机，也就是尾标TSI 380车型，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱，高配车型将配备智能四驱。

扩展资料：

柯迪亚克GT在空间尺寸相较于同等车型而言的确拥有竞争力。由于高度足有1649mm，即使让身高为183cm的高个子坐进车中仍有充分的头部空间。1883mm的车体宽度让其看起来更加体面，后一排的空间体验达到较高水准。

柯迪亚克GT的2791mm的轴距表现让其享有很大的空间闪光点，使得前后空间距离异常宽大，从而前后排家人均有比较充裕的腿部空间。而且斯柯达柯迪亚克GT在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷效果上佳，效率很高，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。

上汽大众斯柯达柯迪亚克质量如何

科迪亚克的质量怎么样？科迪亚克外观设计优雅，内饰布局精致，动力十足，质量可靠。科迪亚克作为斯柯达第一款中型SUV，上市之初就突破了斯柯达品牌的传统形象，一度成为网络名人车。它最大的卖点就是全系都搭载了2.0T涡轮增压发动机，动力表现凶猛，空足够大，还提供了七座和五座版本的选择，一开始极具吸引力。此外，目前各部门都有2万元左右的现金优惠，入门级车型最终可以达到20万元的落地价格，性价比非常突出。无论车身的造型、尺寸、空空间和配置，科迪亚克在这类车中都有很大的优势。毕竟一辆中型SUV打折后20万元的价格落地是很少见的。可选5座和7座的设计可以满足不同家庭的需求。强大的动力总成和成熟的技术也在各方面得到了很好的保障。值得大家去体验一下，看看是不是你的菜。

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